Снегоход MOTOLAND S2

MOTOLAND S2 - недорогой, надежный разборный снегоход. Имеет проверенный и надежный двигатель. Предназначен для уверенной езды по снегу.

Характеристики
Тип двигателя 4-х тактный
Объём двигателя, см³ 170
Трансмиссия вариатор / реверс
Максимальная мощность, л. с. 12
Максимальная скорость, км/ч 45
Расход топлива (на 100 км при скорости 30 км/ч), л 7.0
Вес, кг 160
Максимальная нагрузка, кг 150
Тип тормозов дисковые
Ширина гусеницы, мм 380
Грунтозацеп, мм 30
Запуск двигателя электро / механический
Комплектация электронный спидометр, зеркала заднего вида, ручки с подогревом.
Габариты коробки (ДхШхВ), мм 1060х550х650 / 1180х570х640
Цвет Синий

С 2017 года на усовершенствованных моделях разборных снегоходов идут следующие нововведения:
1) Изменилась задняя подвеска снегохода. Склизово-катковая подвеска теперь с регулируемыми амортизаторами, вместо рессор, как было раньше. Это обеспечит снегоходу более плавный ход.
2) Изменена конструкция ручного стартера. Стартер усовершенствованной модели больше предыдущей версии и имеет блокировку, соответственно наилучшим образом подходит для «зимних» запусков двигателя
3) Усовершенствована конструкция узла рулевого механизма, что должно снизить вероятность разрушения поворотного кулака и сошки.
4) Увеличена пластина стабилизации вала двигателя и установлен подшипник большего размера - 6204 вместо подшипника 6004. Помимо этого на усовершенствованных моделях соблюдена «соосность» ведущей звездочки, звезды натяжения и ведомой звездочки гусеницы, что должно исключить вероятность их повреждения во время эксплуатации
5) Карбюратор устанавливается нового типа, предназначенный специально для «зимних» запусков двигателя, более адаптирован для российского климата.
6) Улучшена конструкция заднего фаркопа, теперь он стал более функциональным.
7) Доработан процесс стыковки и обработки пластиковых элементов на снегоходах.
8) Изменен состав металла сборочных болтов и барашков, что должно снизить вероятность срезания резьбы при их закручивании.
9) Двигатель на обновленных моделях теперь крепится к раме в 3-х точках, за счет этого крепление стало достаточно жестким, что уменьшило свободный ход двигателя во время эксплуатации.